Yuqori gidravlik moy haroratiga olib kelishi mumkin bo'lgan ko'plab omillar mavjud. Radiator tashqarisidagi haddan tashqari axloqsizlik havo kanallarini yopishi mumkin, yog 'liniyalari gidravlik moy radiatori ichidagi axloqsizlik bilan to'sib qo'yilishi mumkin, asosiy nasos jiddiy eskirishi mumkin va gidravlik moy idishi to'g'ri yopilmagan bo'lishi mumkin. Bularning barchasi yuqori gidravlik moy haroratiga olib kelishi mumkin bo'lgan omillardir. Umuman olganda, aylanadigan burg'ulash qurilmalarida yuqori gidravlik moy haroratining ikkita asosiy sababi bor: sekin issiqlik tarqalishi va tez issiqlik hosil bo'lishi. Quyida men gidravlik moyning yuqori haroratining ba'zi sabablarini qisqacha muhokama qilaman.
I. Sekin issiqlik tarqalishi# qoziq haydovchi qurilishi#
1. Radiator fanining quvvati etarli emas, natijada issiqlikning etarli darajada tarqalishi va yuqori yog' harorati.
2. Shlangi moy gidravlik yog 'radiatoridan o'tmaydi, buning natijasida yog'ning yuqori harorati.
3. Shlangi yog 'radiatori ichidagi blokirovka, natijada yog'ning yuqori harorati.
4. Radiatorning tashqi qismidagi ortiqcha chang, natijada issiqlikning etarli darajada tarqalishi va yuqori yog 'harorati.
5. Yuqori atrof-muhit harorati, masalan, to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri ostida uzoq vaqt ishlash, yuqori yog' haroratiga olib keladi.
II. Tez issiqlik hosil bo'lishi 1. Kirish filtrining tiqilib qolishi yog'ning haddan tashqari yuqori haroratiga olib keladi.
2. Haddan tashqari yuqori yog 'haroratini keltirib chiqaradigan yuqori gidravlik yog'ning yopishqoqligi.
3. Yog 'haroratining haddan tashqari yuqori bo'lishiga olib keladigan gidravlik moy idishining yomon muhrlanishi.
4. Haddan tashqari yuqori yog 'haroratini keltirib chiqaradigan gidravlik tizim quvuridagi blokirovka.
5. Haddan tashqari yuqori yog 'haroratini keltirib chiqaradigan gidravlik nasosda kuchli aşınma va ichki qochqin.
6. Haddan tashqari yuqori yog 'haroratini keltirib chiqaradigan gidravlik nasosning kirish quvuridagi yomon muhrlanish va oqish.
Xo'sh, aylanma burg'ulash qurilmalarida neftning haddan tashqari yuqori harorati muammosini qanday hal qilamiz? Yuqorida tahlil qilingan sabablarni bartaraf etishdan tashqari, men bir nechta usullarni baham ko'raman:
1-usul:
1. Shlangi yog 'radiatorining axloqsizlik bilan tiqilib qolganligini tekshirib ko'ring, bu issiqlik tarqalish samaradorligini pasayishiga olib keladi. Agar kerak bo'lsa, radiatorni tozalang.
2. Ekstremal sharoitlarda fan tezligini va tizimning haqiqiy ish bosimini tekshirib ko'ring, bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan gidravlik qismlarida biron bir nosozlik bor-yo'qligini yoki yog 'harorati sensori yoki boshqaruv sxemasi to'g'ri ishlayotganligini aniqlang. Bu vaqtda fan tezligi ham, tizimning ish bosimi ham maksimal qiymatlarda bo'lishi kerak; aks holda, mos keladigan tizim parametrlarini sozlang yoki shikastlangan komponentlarni almashtiring. Ikkinchi usul:
Haddan tashqari issiqlik ekskavator gidravlik tizimlarida keng tarqalgan xato bo'lib, ko'pincha hal qilish qiyin bo'lgan murakkab sabablarga ega. Gidravlik ekskavatorlarda haddan tashqari qizib ketish uchun quyidagi tahlillar va yechimlar taklif etiladi.#qoziq mashinasi qurilishi#
(1) Radiatorni sovutishning past samaradorligi. Quvur{2}}fin radiatorini plastinka- bilan almashtirish issiqlik tarqalish maydonini 8 sm² ga oshiradi va radiatorning kirish va chiqishi o'rtasidagi harorat farqi 7 darajadan 10 darajaga ko'tariladi, bu sezilarli yaxshilanishdir.
(2) Issiq qaytariladigan moy pallasida nazorat valfining noto'g'ri ishlashi. Joriy tizimning qaytib keladigan yog 'bosimi 0,3 MPa, yog' sovutgichining himoya bosimi esa 0,2 MPa. Ideal holda, tizimning orqa bosim talablariga javob beradigan holda, qaytib yog'ning orqa bosimi imkon qadar past bo'lishi kerak. Dvigatelning yog 'harorati juda yuqori, ehtimol quyidagilar tufayli: radiator qarshiligi himoya bosimidan oshib ketadi, bu esa qaytib keladigan yog' pallasida issiq yog'ning radiatorni chetlab o'tishi va to'g'ridan-to'g'ri moy idishiga qaytishiga olib keladi; kambag'al tizim tozaligi, axloqsizlik bilan tiqilib qolgan nazorat valfi, vana yadrosi odatda ochiq holatda, radiatorni samarasiz qiladi; va nazorat valfining ochilish bosimi kafolatlanmaydi. Uchrashuv tizimining orqa bosimi ostida, 0,30MPa nazorat valfi 0,15MPa nazorat valfi bilan almashtirilishi mumkin va yog 'sovutgichining himoya bosimi 0,35MPa ga ko'tarildi.
(3) Dvigatelning havo kanalining joylashuvi asossiz. Mavjud havo kanalining asossiz tomonlari quyidagilardir:
① Radiator havo oqimi etarli emas. Havo oqimini oshirish uchun yon eshiklarga uzun bo'shliqlar qo'shilishi mumkin.
② Radiator va dvigatel atrofida bo'shliqlar mavjud bo'lib, ular samarali muhrlanishga ega emas va qarshi og'irlikning konkav old tomoni issiq havoda vorteks hosil qiladi, bu esa issiqlikning yomon tarqalishiga olib keladi. Muhrlash uchun radiator va dvigatel orasiga shimgichni yopishtirish mumkin va qarshi og'irlikning konkav old qismini tekis yuzaga o'zgartirish mumkin.
③ Shlangi tizimning asosiy nasosida issiqlik pardasi yo'q, buning natijasida dvigateldan issiq havo to'g'ridan-to'g'ri gidravlik moy idishining orqa devoriga uriladi va bu yog' haroratining oshishiga olib keladi. Buni issiqlik qalqoni qo'shish orqali yaxshilash mumkin.
(4) Shlangi tizimning radiator qanotlari egilgan yoki yog 'yo'llari tiqilib qoladi, buning natijasida havo qarshiligi kuchayadi va issiqlik tarqalishi yomonlashadi. Bukilgan qanotlarni zudlik bilan sozlash va havo yo'llarida to'siqlarni tozalash kerak. To'siqsiz havo oqimini ta'minlash uchun bosimli suv bilan muntazam yuvish kerak.
(5) Noto'g'ri gidravlik moy darajasi yoki yomon moy sifati. Juda past viskoziteli gidravlik moy ichki qochqinni oshiradi, samaradorlikni pasaytiradi va issiqlik hosil qiladi; juda yuqori yopishqoqlikka ega bo'lgan gidravlik moy suyuqlik bosimining yo'qolishini oshiradi, ko'p miqdorda issiqlik hosil qiladi va yog'ning haddan tashqari yuqori haroratiga olib keladi. Shu bilan birga, yog 'sifatining yomonligi emulsifikatsiyaga moyil bo'lib, bu gidravlik komponentlarning shikastlanishini kuchaytirishi mumkin.
3-usul:
1. Asosiy nasos qattiq eskirgan; rocker qo'l moslamasini, nasos kamerasini, pistonni va boshqalarni almashtiring.
2. Distribyutor valfini ta'mirlash to'plami bilan almashtiring va qochqinlarni tekshiring. Sayohat distribyutorini ta'mirlash to'plami bilan almashtiring.
3. Gidravlik moy idishini issiqlik izolyatori-bilan o'rang.
4. Shlangi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bosim valfini tekshiring.
5. Dvigatel tezligini sozlash haroratni ham pasaytiradi.
6. Havo qabul qilishni oshirish uchun torna ustidagi dvigatel kasnagi hajmini kamaytiring. Radiatorning bir tomonidagi taglik plitasini kesib oling va uni to'r plitasi bilan almashtiring.
Yuqoridagi ma'lumotlarni o'qib chiqqandan so'ng, siz aylanadigan burg'ulash qurilmasining gidravlik moyining haroratini qanday nazorat qilishni o'rganishingiz kerak edi. Bugun hammasi shu. Qo'shimcha savollaringiz bo'lsa, qo'shimcha ma'lumot olish uchun Shandong Yahe Engineering Machinery Equipment Co., Ltd. veb-saytiga tashrif buyuring.#qoziq haydovchi qurilish#
